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金融危机对中国汽车产业影响有多大?种植

发布时间:2020-04-19 13:36:43 阅读: 来源:榨汁机厂家

金融危机对中国汽车产业影响有多大?

近日,华尔街接连不断地传来一系列令人震惊的消息:美林将被收购;雷曼兄弟破产;美国国际集团向美国联邦储备委员会寻求400亿美元的短期融资支持。这些爆炸性新闻表明,始于次贷问题的美国金融业危机在进一步加剧,而美国联邦储备委员会前主席格林斯潘更表示,美国正陷于 百年一遇 的金融危机中,其诱发全球一系列经济动荡的可能性正在增大。

金融危机、全球股市暴跌、中国股市再遭重创、虚拟经济正向经济实体渗透、美国欧洲亚太车市纷纷下滑 这一轮经济冲击波,全球汽车产业、国内汽车市场和汽车产业将会受到多大影响?记者进行了多方采访和了解。

● 中国市场将告别超高增长时代

市场表现:1~8月销量增幅放缓

商务部国际贸易经济合作研究院副研究员梅新育认为,对于美国而言次贷危机有成为1929年之后最严重危机的潜力。至于对中国和世界经济,除了直接加剧世界金融体系紊乱,还会波及实质经济部门,如房地产、汽车业等,加剧信贷紧缩,使得经济增长放缓。

自2002年以来,我国汽车市场超高速增长达6年之久,远远超过我国GDP的增长速度,今年这种超高速增长开始刹车。据中国汽车工业协会最新数据统计,今年1~8月,全国乘用车市场总体表现低迷,我国乘用车产销463.24万辆和455.03万辆,同比增长13.67%和13.15%,与上年同期相比,增幅回落8.32个百分点和10.94个百分点。

今年以来,国内车市除1月、3月、6月增长外,2月、4月、5月、7月和8月均出现环比下降。主要是受雪灾及春节假日、汶川大地震、油价上涨、奥运会的影响,8月甚至出现同比负增长。这也是最近3年多来的首次月度销量下降。据了解,汽车销量最近一次出现月度同比下滑是在2005年2月,当时下降了26.3%,至31.86万辆。

对于今年乘用车市场的表现,来自全国乘用车联席会的报告认为,国内乘用车严重超前消费,造成市场超高速增长期已结束。该报告认为,从2008年开始,乘用车发展速度将放缓。中国乘用车市将告别20%以上的增长。从2009年~2015年,预计乘用车市场的年增长率约在10%~5%,这在国际汽车市场仍称得上是高速发展。

可以说,美国次贷危机的后续影响,无疑对中国汽车行业的消费和投资带来长远影响,我国汽车业的发展速度也将回落到理性范围。

● 预计:今年增长或在15%左右

业内人士预计,今年 金九银十 的传统旺季将大打折扣。除了经济大环境不乐观、信贷紧缩、政府与企业开支收缩等宏观原因外,燃油价格上涨也是重要原因。此外,股市的大幅下跌导致财富效应丧失,对轿车特别是中型轿车消费影响较大。

业内人士预测,9月乘用车销售同比可能仍是负增长,乘用车行业短期低迷将至少持续约3个月时间。 有人认为,今年我国的汽车销量将增长10%~14%,而去年的增速是21.8%,销量为879万辆。按这一预测,今年1000万辆的目标仍有可能实现。2009年中国汽车行业销售增长将继续放缓,增幅会低于10%。

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