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销售高峰期 全年冰点价就看十一国庆节种植

发布时间:2020-04-19 17:38:55 阅读: 来源:榨汁机厂家

销售高峰期 全年冰点价就看十一国庆节

在经历三个月销量环比下降之后,8月份汽车销量首度出现环比增长。中国汽车技术研究中心1日发布数据显示,8月份全国汽车销量为121.55万辆,环比增长15.09%,预计9月份车市仍将表现良好。事实上,如果回顾历年数据就可以发现,9、10月份都是处于全年销售的波峰,无一年例外。数据还显示,8月份汽车库存周期为57天,较7月份减少了1天,逐月增长势头得到遏制,其中乘用车库存周期由60天减少到58天。库存周期降低,至少说明8月份销量增长,是终端销量实实在在提高了,而不是厂家压货的结果。

近几年来,除了2009年,不管经营状况多差,从整体走势来看,9、10月都是一个销售高峰期。 金九银十 是传统的旺季,不仅是在汽车业,多个行业都是遵循这个规律。今年的 金九银十 应该也不会落空,这是因为,今年中国汽车市场上供不应求的现象已经明显减少,市场已经恢复正常、理性的状态。去年,尤其是下半年,由于我国汽车市场供给不足,很多车型非常紧俏,生产出一辆就立即被卖出,因此显示不出季节性变化,而是呈现出递增走势。今年汽车销售曲线走势与正常年份类似,如果说不一样的话属前几个月,按照以往的规律,4-7月的销量应该持续下降至低谷。但4-7月汽车销量有环比下降,同比却没降下来,而是在一个更高的销量水平和平台上运行。

与往年相比,今年汽车市场走势确实存在差异性。在正常年份中,旺季、淡季的分界比较明显,1、2月是销售低谷,3月达到高峰,4月开始逐渐下降,9、10月又形成一个销售高峰。其中,3月的峰值最高,高峰低谷的走势明显。但在去年,这种情况发生了变化。从去年下半年开始,汽车销量是逐月递增的,一直持续到今年3月,1月、2月并没有出现下降趋势,这在往年从来没有过。因此,今年的3月份显得 高峰不高 。从4月开始,汽车销量环比出现下降,但如果将销量绘制成曲线会发现,尽管4-7月,汽车产销量处于环比下降的阶段,但 低峰不低 ,整体曲线波动小、较平稳。其实今年汽车市场走势与往年一样,只是曲线高位运行,并且高峰、低谷的差距减小了。销量曲线的平缓,恰恰反映了消费需求的成熟,是汽车产业成熟的标志。

目前,各汽车厂家力推新品,9月份多款新车连续上市,消费者选择空间日益扩大;经销商降价与促销力度不断加大,优惠幅度大、范围广,激发消费者购车热情;另外,前不久前推出的节能惠民补贴政策从某种意义上说,是去年小排量车购置税减半政策的回归,这将在一定程度上拉动9月、10月汽车销量增长。据统计,132款节能汽车产品8月份销量为12.96万辆,较7月份增长32.04%,明显高于轿车的总体增长水平。节能汽车产品8月份销量占乘用车销量的13.26%,占1.6L及以下乘用车销量的19.88%。节能汽车的热度在九十月份将进一步被提升。

销量上升的同时,商家的促销优惠会更加猛烈,这是因为不少厂家上半年没有完成任务,对 金九银十 非常期待。状况比较好的厂商会利用 金九银十 巩固已有优势。9月、10月做好了,完成全年任务基本就没问题了,所以厂家和经销商一定会在这段时间运用各种营销方法提高销量。对于本地市场而言,还有额外一个利好就是广州汽车嘉年华在 十一 黄金周启动,从目前收到的优惠信息看,展会期间的车型促销力度肯定会比现时更大,现场价格有可能达到全年新低,这对于整个 金九银十 销量的拉动是显而易见的。

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